20241220天行周五早知道：昨天说到本田和日产三菱可能要搞合并的消息，其实这个传闻并不是近期出现的，年初就已经有了，然后这几天又传出另外一个插曲，就是实际本田着急和日产三菱合并的一个促进因素是富士康要收购日产..........·富士康这几年一直想在电动车代工方面搞突破，之前和吉利，什么拜腾，还有美国的所谓造车新势力Fisker搞过合资合作，但效果都不理想，然后他又自己搞了一个鸿华先进的牌子，给人的感觉是他很着急搞，但多少有点不得其要。·另外之所以富士康要收购日产，还有一个原因，就是富士康负责电动车的执行长，原本是那个失败者联盟雷诺-日产-三菱汽车联盟的副总裁，可能是比较熟悉？但收购日产到底对电动车的发展有什么帮助，让人有点摸不透。·电动车很多人在搞，国内外都是，目前的投资和状态非常像十几年前的国产手机，当时一大堆企业进入手机领域，然后大浪淘沙了十年，沉淀下来了几个头部企业，其余都在1%市占率以下，或者干脆就不做了，那个时候很多企业家喊出了，手机就是攒出来的，很简单。现在电动车也是很多“企业家”说很简单，不就是电池+大屏幕吗，但其实真有那么简单吗？苹果退出了，新势力们很多也开始不行了。不过也是好事，越多企业进入，技术迭代越快，整体产业投资越多，产业链会被做大，货架零部件产品也会变多，整体质量和技术水平都会继续领先，当然会形成另外一个效应就是电动车内部竞争的越激烈，油车反而越不好过，产业链开始失血，很多零部件供应商开始转型了，对了，最近潍柴这个典型的传统油车零部件头部企业新发布了商用车动力电池产品，这是之前把柴油发动机效率做到53%的世界纪录的企业。

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